Ребят такая проблема. Двигатель 4м40 паджеро 2 1994 г. В 5дв .жрет масло 1.5 л На 200 км по трассе, скорость 100 км и солярки 18л на 100 . Сам

[Вартан Егиазарян]

Ребят такая проблема. Двигатель 4м40 паджеро 2 1994 г. В 5дв .жрет масло 1.5 л На 200 км по трассе, скорость 100 км и солярки 18л на 100 . Сам пустой. Мерил компрессию 18 ( Замер производится так:приехал с трассы постояла в боксе мин 20 -30 и замер). Турбина и все патрубки в масле. Двигатель сапунит,поставил уже полторашку собирает масло, 100 гр В день . Но самое интересно,что в минус 35 заводится даже без свечеи накала (т.е утром когда когда собираюсь завести не даю свечам даже нагреться сразу стартером,а машине на улице стоит всю ночь и на сквозняке. ) и еще срабатывает редукционный клапан,турбина дует 1.4 очка .Что делать ?

 

[longcomar]

Компрессия для дизеля смешная

 

[aksenow]

Попробуй воздушный фильтр поменять,обычно когда он забит и масло жрать начинает и расход ну вобщем таои признаки

 

[Всеволод]

у меня такаяже компресия на горячую,но масло тьфу тьфу не ест,и заводится в мороз с пол пинка

 

[EuroEducation]

Надо в крышке клапанов промыть сеточку картерных газов и не будет кидать масло. Турбина должна выдовать не более 0.9атм. Сматри клапан сброса на турбине. В любом случаи при таком давлении должен срабатывать пердун на колекторе, сброс лишнего давления. На сколько ты уверен что манометр показывает правильно. Масло поподаемое в целиндр увеличевает компрессию, от сюда хороший запуск. Но оно и увеличевает температуру горения в целиндре. В таком случае может прогореть паршневая или клапана, в худшем мотор пойдет в разнос. В дизель с плохой компресией для запуска в минус вливают по шприцу масло в целиндр чтоб он запустился. Вот как то так

 

[Фаиль Султанов]

https://www.drive2.ru/l/288230376153138967/ про решения расхода масла на 4м40

 

[Вадим]

Походу колечки умерли

 

[Loadxp]

в точку