6Ж74 ДОНС МПИ. В воскресенье закончил с ГРМ, были поменяны все сальники, свечи (оригинал), ВВ провода, помпа, ремни ролики, короче все, чтобы не лезть

[BorisScherbakov]

Всем привет. 6Ж74 ДОНС МПИ.
В воскресенье закончил с ГРМ, были поменяны все сальники, свечи (оригинал), ВВ провода, помпа, ремни ролики, короче все, чтобы не лезть дважды.
Все было хорошо до сегодняшнего дня, после пробега по трассе 150-160 км, машина в горку начала троить, кик даун хоть и срабатывал, но не тянул вообще, при резком разгоне такая же беда, причем ощутимое троение заметно при переключении акпп со 2 на 3 передачу.
При плавном разгоне троения не ощущается.
До начала троения машинка шла оч резво, без чиханий и кашляний, чуть передавить газу, и спидометр кажет 140 кмч.
П.С. крыльчатка (или как ее там) ДПКВ обзавелась новыми штифтами, качественно расклепанными, от руки не шевелились, за такой пробег не уверен что срезать могло, расход по трассе составил 18 л/100км.
Куда копать не знаю.

 

[Вадим]

похоже на катушку если говоришь на разных оборотах ведет себя по разному, могут быть пропуски зажигания, может быть датчик дмрв

 

[Maxaplaxa]

идея хорошая, а вот как его с...ко проверить то, троить начинает только на передаче, да еще и на третьей и выше

 

[Willka]

Я поменял тоже грм. Но защиту непоставил пока, чтобы видеть степень натяжения ремня во время обкатки ее.

 

[Камран Жавриев]

а как так? у тебя дрыг какой? у меня 6ж74 донс, так вот, пластик состоит из 3х частей, 2 крышки закрывают звездочки, другая закрывает помпу и ролик грм, одевается эта хрень только пока не стоит шкив, поставил шкив, считай не посмотришь, откручивать по новой болт, ну его, хотя проблем не было ни с откручиванием, ни с закручиванием

 

[анд111]

6ж72. Пластик не такой?

 

[MTay]

У меня надо только вентилятор снять. Ну и там по мелочи.

 

[meiko.kaji]

нет не такой, у меня на большой пластмаске нижняя часть целая, там отверстие, которое одевается через шестерню колена, потом на шестерню одевается шкив

 

[Рустам Карипов]

пробуй на второй газу больше, компрессию померь

 

[Иван Кузнецов]

у меня такая фигня была, когда я на высоковольтных проводах сэкономил .

 

[GolDforMe]

ну я теслу взял, по ним нареканий еще ни разу не слышал

 

[Линда]

есть предположение засёр форсунок, полистал инет, ютубы и т.п. ерунду, предположение сводится к факту, но, не факт))) вощем буду снимать форсы, и на стенд, там проверять, чистить, проверять снова

 

[Dimka Dimka]

тоже брал Теслу, но видать левак попался, когда ставил их уже были подозрения, колпачки в колодцы очень плохо вставали и сами провода были толще оригинальных, где-то через 500 км начались толчения при заводки утром, позже в сырую погоду, потом совсем застроил . Купил НЖК, встали отлично и ни каких проблем

 

[magNETic]

чистить эти форсунки есть смысл только для прафилактики, если грязь попала внутрь и клинит клапан, то чистка спасёт не надолго .

 

[granat]

вопрос в том, что при вскрытии было явно видно чрезмерное количество нагара, у меня егр не заглушен, хз как правильно его глушить. Дроссель черный, впуск вообще в черном мхе, думаю этот нагар есть и внутри

 

[Серёга Трофимов]

в Нутри форсунок его быть не может

 

[Денис Фёдоров]

я и не говорю что внутри форсунок, я говорю про внутренности горшков, а нагар может образоваться и на сетке форсунок, распыл нарушается, забивается, в результате этого форсы начинают "струить", это приводит к плохой смеси, нарушению воспламенения, и как итог снижение мощности и троение, это как бы не мои умозаключения, но блин верится в них очень

 

[ESH]

врядли в этом причина . В нормальных СТО есть такие приборчики для проверки форсунок, смотреть клинчи они или нет, только проверять нужно до чистки .

 

[JoBlack]

так само собой, вот на днях и займусь этим, придется еще раз снимать коллектор, как же это "больно")))